Twórcą pierwszych realistycznych makiet kolejowych w Polsce jest Jerzy Korczak-Ziołkowski. Schedę po Mistrzu z Piotrkowa Trybunalskiego przejął jego uczeń i zarazem sąsiad – Zbigniew Molenda. Wkrótce grono modelarzy realistów budujących kolejowy świat w miniaturze znacznie się powiększyło. Jednak i dzisiaj, oglądając wiele makiet, chciałoby się zawołać za Mistrzami Jerzym i Zbigniewem: „Panie i Panowie! WIĘCEJ REALIZMU NA MAKIECIE!” O tym, jak powinny wyglądać realistyczne modele pisano już kilkakrotnie na łamach miesięcznika „Świat Kolei”. Artykuły poświęcone temu tematowi są do pobrania w formie plików .pdf. PMM Więcej realizmu na makiecie
Autor: DominikZSK
Dawniej, słupy teletechniczne towarzyszyły każdej linii kolejowej. Obecnie, łączność realizowana jest najczęściej poprzez kable ułożone w gruncie. Jeżeli budujemy makietę osadzoną w realiach lat minionych, to również w miniaturze powinniśmy odtworzyć konstrukcje wsporcze sieci teletechnicznej. O tym, w jaki sposób wykonać słupy teletechniczne na łamach „Świata Kolei” napisał niegdyś Zbigniew Molenda. Cykl artykułów „Budowa słupów telegraficznych” zamieszczamy w postaci czterech plików .pdf. słupy (1) słupy (2) słupy (3) słupy (4)
Realistyczna zieleń na makiecie decyduje często o jej wyglądzie. O tym, z czego i jak wykonać elementy zieleni mówi cykl artykułów zamieszczonych w „Świecie Kolei”, a dostępnych w postaci plików .pdf pod wspólnym tytułem „Zieleń na makiecie”. zieleń (1) zieleń (2) zieleń (3) zieleń (4) zieleń (5)
Jeżeli zdecydowaliśmy, że na naszej modelowej stacji ustawione zostaną kształtowe semafory i tarcze, czyli mechaniczne urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego, to elementy te wymagają infrastruktury towarzyszącej, takiej jak pędnie drutowe ze zwrotniami załomowymi, naprężacze itp. O tym, jak wykonać te drobne, ale nadające realizmu, elementy zrk mówi cykl artykułów autorstwa Zbigniewa Molendy zamieszczony przed kilkoma laty na łamach „Świata Kolei”. naprężacze (1) naprężacze (2) naprężacze (3) pędnie (1) pędnie (2) pędnie (3) pędnie (4) zwroty (1) zwroty (2)
Wielu producentów modeli taboru oferuje produkty odpowiadające egzemplarzom, które kursowały po polskich torach z oznaczeniami PKP. Niestety, gdy przyjrzeć się bliżej tym modelom, okazuje się, że aby np.: niemiecki parowóz stał się polską lokomotywą należy dokonać wielu przeróbek i uzupełnień. O tym, jak z parowozu serii 38 wykonać model parowozu Ok1 mówi artykuł Zbigniewa Molendy, publikowany niegdyś na łamach „Świata Kolei”. BR38 na Ok1 (1) BR38 na Ok1 (2) BR38 na Ok1 (3) BR38 na Ok1 (4) BR38 na Ok1 (5) BR38 na Ok1 (6) BR38 na Ok1 (7) BR38 na Ok1 (8)
Wielu producentów modeli taboru oferuje produkty odpowiadające egzemplarzom, które kursowały po polskich torach z oznaczeniami PKP. Niestety, gdy przyjrzeć się bliżej tym modelom, okazuje się, że aby np.: niemiecki parowóz stał się polską lokomotywą należy dokonać wielu przeróbek i uzupełnień. O tym, jak z parowozu serii 91 wykonać model parowozu TKi3 mówi artykuł Zbigniewa Molendy, publikowany niegdyś na łamach „Świata Kolei”. BR91 na TKi3 (1) BR91 na TKi3 (2) BR91 na TKi3 (3) BR91 na TKi3 (4)